“Bikotekidea aurkitzeko irizpide bakarra hiru hitzetan dago, “nire irakaslea izatea”, hau da, nire irakaslea izan behar du”.Jason Liuk agerian utzi zuen.
Jason Liu-k uste du Shandong Yunlong-ekin bat egiteko bizitzako maila guztietako talentu nagusiak biltzeko gaitasuna, kausa handi komun batez gain, bigarren puntua CEO eredua aitortzea da.Jendearen hitzetan, interesak ondo banatuta dauden ala ez, eta zuzendari nagusiak estrategiari eutsi eta koherenteki pentsa dezakeen ala ez.
Deng jaunak Jason Liuk errekurtsoa duela komentatu zuen.Enpresak egin nahi duenari buruz hitz egiten duenean, bikotekide guztiak kutsatuko ditu eta denak praktikatzeko premiazko sentsazioaz beteko ditu.
Jason Liu 37 urteko txinatar autobot belaunaldi baten misio historikoaren zentzu handia du.Txinako marken gorakadaren historia oparoaren lekuko izan zen, eta malkoak zituen begietan Made-in-Chinaren gorakadagatik.
Jason Liu Jilin Unibertsitateko Automobilgintzako Ingeniaritza Fakultatean lizentziatu zen eta automozio diseinatzailea da, zientzia klasean ikasia."Wolf Warriors 2" filmeko Wu Jing-en BJ40-tik hasi eta Hongqi sedan birimaginatu arte, azken urteotan Txinako modelo ezagunenak Jason Liuk idatzi zituen.Horrez gain, berak diseinatutako beste bizikleta ez duzu ezezaguna izango: ez dago katerik, ez dago pneumatikoen beldurrik, eta mantentzerik gabeko lehen belaunaldiko Mobike lau urtez kanpoan mantendu daiteke haize eta euripean.
Auto-diseinatzaile gehienek bezala, Jason Liu-ren jatorrizko ametsa bere superauto marka sortzea zen.Unibertsitatean lizentziatu aurretik, bere ametsaren marka erregistratu zuen: WANG-k We Are National Glory esan nahi du, "produktu nazionalen argia".
Baina denbora luzez industriarekin harremanetan egon ostean, Jason Liuk aurkitu zuen superautoak azken mendean auto-fabrikatzaileentzako amodioa zirela.Gaur egungo autoak publiko orokorrarentzat merkantzia bihurtu dira, jada ez dute abiadura gorenaren bila.Begiak munduari buelta emanez, energia berriko ibilgailuen iraultza iritsi da, beraz, autoak egiteko ametsa beste norabide batean jarri zuen.
2018ko abenduaren 8an, Shandong Yunlong erregistratu eta ezarri zen.Enpresaren izena bere aita Yunlongengandik dator.Nekazaria da Weifang-en, Shandong-en.Auto soldadua izan zen Xinjiangen armadan zerbitzatzen ari zenean.Interes eta talentu handia du automobiletarako eta makineriarako.Interes hori Jason Liu-ri helarazi zitzaion gero, haurra zenetik autoen eraikuntza planifikatzeko aukera emanez.
Shandong Yunlong pertsona baten izena daraman Txinako lehen auto marka da.«Sozietatearen izena erregistratu zenean, nire aita oso hunkituta zegoen.Baina honek ere ez nahastea eskatzen digu, bestela jendeak egunero errieta egingo dio zure aitari”.
Bi urte geroago, Keringek eskualdeko merkaturako abiadura baxuko bilketa elektrikoa aurkeztu zuten."Jakin elektriko bat egin nuen, banekielako garai hartan ez nuela finantzatzeko gaitasunik".Autoen diseinatzaile gisa, Jason Liuk bazekien autoen industriak kapital-atalase oso altua zuela.Kostu baxuko inbertsioa erabili nahi badu mundua alda dezakeen auto konpainia handi bat izateko, uste du arreta jarri ez zaion talde batekin hasi eta produktibitate-tresna berri bat eraiki behar duela funtsean aldatzeko. ekoizpen harremana.
Shandong Yunlong-en lehen publizitate-materialetan, bilketa elektrikoak eskualdeko merkatuan ekoizpen-tresna gisa definitu ziren.Bere xede-publikoa eskualde zabaletan eta landa eremuetan gogor lan egiten duten eta garraiobide egokiak behar dituzten ekintzaileak dira.Shandong Yunlongek azkar zabaldu zituen bere banaketa kanalak herrialde osora, atzerrian sartu eta 29 herrialdetara saldu zituen.
"Konturatu dugu bilketa elektriko honek nekazari amerikarren arazoa konpondu duela, baina ez duela nekazari txinatarren arazoa konpondu".Horma hormatik kanpo loratzen ari da, eta Kering-en bilketa elektrikoak konpainiaren jatorrizko ikuspegiaz jabetu da Amerikako merkatuan, baserrietan eta landa lanetan.Baserriko lanak, arrastatu ondasunak.Tamaina txikia zela eta, Txinatik etorritako autoek amerikar bilketa-kamioi tradizionalak urruntzen zituzten eta traktore gisa erabiltzen zituzten nekazaritzako aireportuetan.
Txinatik bilketa elektriko bat "kontrabandoan" nola egin jakiteko Interneten eztabaida sutsuak ikusi ostean, Shandong Yunlong-ek Estatu Batuetan enpresa bat erregistratu zuen eta bere salmenta-kanalak ezartzeari ekin zion.Jason Liu-ren arabera, konpainiak pixkanaka-pixkanaka errentagarritasuna lortuko du kamioi elektrikoak esportatuz soilik.Baina oraindik ez zegoen bere jatorrizko ideala gauzatzeko prest.
2019aren amaieran, Kaiyun-en plano bat planifikatzen hasi zen Jason Liuren buruan.Nola sortu ibilgailu komertzialen alorrean "espezie berri bat" erabiltzailearen erabilera-kostua ez dela aldatu, eta prozesu osoko soluzio logistiko integratua eskaini "hardware + sistema + zerbitzua" adimendunaren arabera.
Shandong Yunlongentzat, talde berri bat da, negozio eredu berri bat eta produktu berri bat.
"Zergatik nago obsesionatuta errepiderik zailena, bide honek bakarrik produktibitate harremana alda dezakeelako, mundua alda dezakeelako eta ez du nire karrera errepikatu auto bat diseinatzen".Jason Liuk esan zuen.
Argitalpenaren ordua: 2021-08-13