Abiadura txikiko ibilgailu elektrikoa hainbeste urtez garatu da, eta egungo eskalara iritsi ahal izan da gizarte-garapenaren eta industria-garapenaren beharretara egokitu delako. Alde batetik, distantzia laburreko garraio-tresna egokiagoak behar ditu. Bestetik, ibilgailu elektrikoen garapena bete-betean dago, abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen industriaren garapena bultzatuz. Etorkizuna nola garatzen den kontuan hartu gabe, abiadura txikiko ibilgailu elektrikoak jende askoren bizitzan sartu dira eta banaezinak dira.
Aurtengo urtarrilean, merkatuaren sentimendua baikorra zenean, Yang Dongek, Ningquan Capitaleko buruak, "industriaren kontzientzia" bezala ezagutzen denak, inbertitzaileei gogorarazi zien energia berriko ibilgailuen sektorearen arriskuez kontuz ibiltzeko, hondatuta geratu baita. Txinatar Urte Berriko opor luzeen ondoren, merkatuak doikuntza nabarmenak izan zituen, eta energia berriko ibilgailuen sektorea izan zen beherakadaren buru. Energia berriko ibilgailuen sektorearen itzulerarekin batera, merkatuak ere aukeren eta arriskuen pareko maila aztertzen hasi da.
«Energia berrien ibilgailuen sektorean izandako azken gorakada hasierako aldiko itxaropen handien gauzatzea da». Pekingo funtsen kudeatzaile batek aztertu zuen Udaberriko Jaialdiaren aurretik energia berrien ibilgailuen sektorearen merkatuaren gorakadaren baitan, erakundea bateria-mailako litio hidroxidoaren tona bakoitzeko prezioan oinarritzen dela. 100.000 yuaneko prezioa espekulazioa izango zela espero zen, eta geroago jakin zen espekulazioa gehiegizkoa zela. Gainera, merkatuak doikuntza nabarmena ekarri zuen Udaberriko Jaialdiaren oporraldiaren ondoren, beraz, lotutako enpresen akzioen prezioek doikuntza zorrotza jasan zuten. Hala ere, azken prezioen joerei erreparatuta, litio hidroxidoaren tona bakoitzeko prezioa 90.000 yuan baino gehiagokoa da, eta litio hexafluorofosfatoaren prezioa ere harrigarriro igo da. Hori dela eta, hainbat iturritako funtsek intentsitate handiagoz parte hartzen hasi dira, eta akzio askok maximo berriak lortu dituzte.
Zhang Xia, China Merchants Securities-eko analista, esan zuen industriaren joeren ikuspegitik ibilgailu elektriko adimendunek merkatu-kuotaren hazkunde azkarra ekarriko dutela datozen 5-10 urteetan. Merkatu-kuota % 10etik % 88ra igotzea espero da, eta dagokien enpresa kotizatuak oso handiak izango dira. Inbertsio-aukerak. "Yunlong bezalako Interneteko erraldoien sarrerarekin, EEEko ibilgailu elektrikoak auto adimendun bihurtuko dira azkenean, eta gidatze autonomoko irtenbide berriek gidatzeko esperientzia hobetuko dute. Gaur egun, kontsumitzaileek eskariaren ikuspegitik erosten dute gehiago, diru-laguntzen ikuspegitik baino".
Zhang Xiak esan zuen industria askok % 10eko atalase-araua dutela garapen-prozesuan. Sartze-tasa % 10etik gorakoa denean, ahoz ahoko efektua egongo da, eta erabilera azkar handituko da. Fabrikatzaileek produktuaren egitura ere egokituko dute denboran erabiltzaileen beharren arabera, sartze-tasa azkar igo dadin % 80 ingurura. Hau industria-leherketa bat da. "2021etik edo datorren urtetik aurrera, gidatze elektriko adimendunaren industria-kateak leherketa handi bat ekarriko duela dirudi. Industriako segmentu-buruek, bateriak eta piezak barne, inbertsio-aukera handiak izango dituzte".
Fu Juanen arabera, Shenwanlingxin Star Fund-eko kudeatzailearen arabera, azken bost urteetan, energia berriko ibilgailuek hardware arazoak konpondu dituzte, hala nola baterienak. Hurrengo hiru edo bost urteetan, ibilgailuen "garuneko" arazoak konponduko dituzte, besteak beste, ibilgailuen sistema eragileak, ibilgailuen kamerak eta gailu adimendunak. Kabina, etab. "Etorkizuneko autoa ordenagailu handi bat da, eta autoen adimenaren ezaugarririk handiena softwarearen eta hardwarearen bereizketa da. Inbertsioaren ikuspegitik, aurtengoa mini auto elektrikoen sorreraren lehen urtea izatea espero da".
Diseinuaren norabidearen ikuspuntutik, ohiko bateria sektoreaz gain, erakundeak autoak adimentsuagoak egiteko gaian jartzen hasi zen arreta, batez ere ibilgailuen arloan, EEE ibilgailu elektrikoen lentea, EEE ibilgailu elektrikoen pantaila eta EEE ibilgailu elektrikoen prozesamendua barne.
Argitaratze data: 2021eko uztailak 13