Etorkizuneko joera - Abiadura txikiko EEEko auto elektrikoa

Etorkizuneko joera - Abiadura baxuaEEEko auto elektrikoa

EBk ez du abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen definizio zehatzik. Horren ordez, garraio mota hau lau gurpileko ibilgailu gisa sailkatzen du (Kuadrizklo Motorizatua), eta Kuadrizklo Arin gisa (L6E) sailkatzen ditu. Bi kuadrizklo astun kategoria daude (L7E).

EBko araudien arabera, L6e-ri dagozkion abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen pisu hutsa ez da 350 kg baino gehiagokoa (baterien pisua kontuan hartu gabe), diseinu-abiadura maximoa ez da orduko 45 kilometro baino gehiagokoa, eta motorraren potentzia nominal jarraitu maximoa ez da 4 kilowatt baino gehiagokoa; L7e-ri dagozkion abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen ibilgailu huts baten pisua ez da 400 kg baino gehiagokoa (bateriaren pisua kontuan hartu gabe), eta motorraren potentzia nominal jarraitu maximoa ez da 15 kW baino gehiagokoa.

Europar Batasuneko ziurtagiri garrantzitsuak abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen eskakizunak murrizten baditu ere segurtasun pasiboari dagokionez, hala nola talkaren aurkako babesari dagokionez, ibilgailu horien segurtasun faktore baxua ikusita, beharrezkoa da oraindik eserlekuak, buruko euskarriak, segurtasun uhalak, garbigailuak eta argiak, etab. hornitzea. Beharrezko segurtasun gailuak. Abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen gehienezko abiadura mugatzea ere segurtasun kontuengatik da.

Zeintzuk dira gidabaimena lortzeko baldintza bereziak?

Europako herrialde batzuetan, pisu, abiadura eta potentzia desberdinen arabera, abiadura txikiko ibilgailu elektriko batzuk gidatzeko ez da gidabaimena behar, baina Europar Batasunak potentzia maximoa desberdina duten abiadura txikiko ibilgailu elektrikoentzako baldintza espezifikoak ditu.

EBko araudien arabera, L6E-ri dagozkion abiadura txikiko ibilgailu elektrikoek 4 kW baino gutxiagoko gehienezko potentzia nominala dute, eta gidariak gutxienez 14 urte izan behar ditu. Gidabaimena eskatzeko proba soil bat besterik ez da behar; L7E-ri dagozkion abiadura txikiko ibilgailu elektrikoek 15 kW baino gutxiagoko gehienezko potentzia nominala dute, gidariek gutxienez 16 urte izan behar dituzte, eta 5 orduko teoria-prestakuntza eta gidatzeko teoria-proba behar dira gidabaimena eskatzeko.

Zergatik erosi abiadura txikiko auto elektriko bat?

Goian aipatu bezala, Europako herrialde batzuek ez diete abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen gidariei gidabaimena izatea eskatzen, eta horrek erraztasunak ekartzen dizkie adinaren ondorioz gidabaimena lortu ezin duten gazte eta adineko askori, baita beste arrazoi batzuengatik gidabaimena kendu zaienei ere. Adinekoak eta gazteak dira, halaber, abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen erabiltzaile nagusiak.

Bigarrenik, aparkalekuak oso urriak diren Europan, abiadura txikiko ibilgailu elektrikoak errazago aurkitzen dira aparkalekuan auto arruntak baino, pisu arina eta tamaina txikia dutelako. Aldi berean, orduko 45 kilometroko abiadurak hiriko gidatzeko beharrak ase ditzake funtsean.

Gainera, Txinako eta Estatu Batuetako egoeraren antzera, berun-azidozko bateria gehienak erabiltzen direnez, Europako abiadura txikiko ibilgailu elektrikoak (batez ere L6E estandarreko ibilgailuak) merkeak dira, eta karbono dioxidorik ez isurtzearen ingurumen-babes ezaugarriekin batera, abantaila asko lortu dituzte. Kontsumitzaileen gogokoena.

Abiadura txikiko ibilgailu elektrikoak pisu arinak eta tamaina txikikoak dira. Abiadura erregai bidezko ibilgailuena baino txikiagoa denez, energia-kontsumoa ere nahiko txikia da. Oro har, segurtasun, teknologia, teknologia eta kudeaketa arazoak konpontzen diren bitartean, abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen garapen-eremua nahiko zabala da.