Yunlong hiri-txirrindularitzarako diseinatutako moto elektriko arinak eskaintzen dituzten moto elektrikoen enpresa berri gutxietako bat da.
Beren lehen bi bizikleta elektrikoen diseinuak iragarri ondoren, konpainiak bere hirugarren eta berrien bizikleta, Yoyo,ren zehaztapenak iragarri berri ditu.
Smart Desert eta Smart Classic-en ondoren, Smart Old antzeko plataforma batean eraikita dago.
"Yoyo Txinako Brat estiloko modeloetan inspiratuta dago. EEC bizikleta elektrikoen antzekoak dira, baina itxura garbiagoa dute eta bizikletako pieza ez-funtsezko guztiak kendu dira. Ondorioz, errazagoak dira ibiltzeko eta bi estiloak konbinatzen dituzte."
Yoyo erregai-depositu artifizialaren azpian instalatutako LG bateria bat edo bik elikatzen dute. Eco moduan, bateria bakoitzak 80 kilometroko autonomia du, hau da, bi bateria nahikoa dira 161 kilometro egiteko. Jatorrizko edukieraren % 70era iritsi aurretik, bateria hauek 700 karga-zikloetarako ere balio dute.
Yoyo-ren muina bere motor eskuilarik gabeko motorra da. Baterien antzera, Fly Free-ren hiru motozikleta elektrikoek motor bera dute. Bere potentzia jarraitua 3 kW-koa da, baina bere potentzia maximoa handiagoa izan daiteke azelerazio-bolada eta igoeretarako.
Motorrak hiru ibiltzeko modu eskainiko ditu: Eco, City eta Speed. Gogoratu, abiadura eta azelerazio kurbak handitzen diren heinean, autonomia naturalki gutxituko dela. Bizikleta baten gehienezko abiadura 81 km/h da, eta bi bateriarekin bakarrik lor daiteke. Bateria bakarra erabiltzean, gehienezko abiadura 64 km/h-ra mugatzen da.
LED faro bereziek itxura retroa ematen diote bizikletari, eta atzeko LED argi-barrak, berriz, ukitu modernoa ematen dio.
Aldi berean, tresneria mugatuak Brat motozikleten estiloari omenaldia egiten dio. Neurgailu zirkular bakarrak abiadura digitala/analogikoa ematen du, baita motorraren tenperatura, bateriaren iraupena eta kilometrajea ere. Hori da dena. Espartarra, baina eraginkorra.
Giltza adimendunak, USB kargatzea eta telefonoaren integrazioa bizikleta honen estilo retro minimalistarako gehigarri modernoak dira. Gai minimalista horri eutsiz, osagarriak oso mugatuak dira.
Hala ere, horrek ez du esan nahi biltegiratzerik ez dagoenik. Bidaiarien eskuek hiru zama aukera desberdin daude: larruzko poltsa marroiak edo beltzak edo altzairuzko munizio tanke beltzak.
Isac Goulart-ek, Fly Free-ren garapen arduradunak, Electrek-i esan zion ekoizpena aurtengo otsailean bertan hastea espero dela. Honek gaineratu zuen:
«Aurre-salmenta martxoaren hasieran hasiko da eta urrian entregatzea espero da. Gaur egun gogor ari gara lanean DOT onespena Estatu Batuetan eta EEE ziurtagiria Europar Batasunean lortzeko. Orain, aurre-salmentak prestatzen ari gara Estatu Batuetan, Kanadan eta Europar Batasunean».
Smart Old modeloaren txikizkako prezioa AEBetan 7.199 dolar estatubatuarra da. Hala ere, martxoko aurre-salmentetan, Fly Free modelo guztiek % 35-40ko deskontua eskainiko dute. Horrek Smart Old modeloaren prezioa 4.500 dolar estatubatuar ingurura jaitsiko du.
Fly Free-k Indiegogo plataforman aurre-salmentak egiteko asmoa du, eta beste moto eta scooter elektrikoen enpresa handi batzuek ekimen hau arrakastaz erabili dute ekitaldi handiak egiteko. Azken urteotan, dozenaka enpresak milioika dolar bildu dituzte moto, scooter eta bizikleta elektrikoak Indiegogon aurrez salduz.
Indiegogok prozesua ahalik eta garden eta fidagarriena izan dadin neurri batzuk hartzen dituen arren, "eroslearentzat kontuz ibiltzeko" egoera izan daiteke oraindik ere. Hau da, Indiegogo eta beste crowdfunding webguneen aurre-salmentak ez baitira nahitaez lotesleak legez. Enpresa gehienek beren bizikleta eta patinete elektrikoak entregatu badituzte ere, askotan atzerapenak izaten dira, eta kasu bakanetan, produktu batzuk ez dira inoiz ekoitzi.
Utzi Fly Free-ri etekin handia ateratzen. Bizikleta hauek laster errepidean ikusiko ditugula suposatuz, interesgarriak izango dira, zalantzarik gabe. Ikusi beheko Smart Old bideo-demoa.
Fly Free-k hiru motozikleta elektrikoren sorta ikusgarria du, zalantzarik gabe. Zehaztapenak finkatzen badira, oso egokiak izango dira potentzia txikiko scooter elektrikoen eta errepideko motozikleta elektriko garestien arteko merkaturako.
Orduko 80 kilometroko abiadura duen bizikleta elektrikoa hiri-txirrindularitzaren grial santua bihurtuko da. Edozein hiri-eraso egiteko bezain azkarra, eta abiadura maximoa motor eta bateria merkeagoak erabiltzeko bezain baxua mantenduz. Herri batetik bestera joateko ere erabil dezakezu atzeko eskuineko errepideetan eta landa-bideetan.
Hala ere, Fly Free-k lehia gogorra izango du. Super SOCOk bere TC Max merkaturatzear dago, 62 mph-ko abiadura har dezakeena, eta NIU NGT bezalako 44 mph (70 km/h) abiadura har dezaketen patinete elektrikoek ere prezio lehiakorrak eskaintzen dituzte.
Noski, Fly Free-k oraindik frogatu behar du motozikleta elektrikoak ekoizteko gai direla. Prototipoa itxura bikaina du, baina ekoizpen-plan fidagarri bat iragarri gabe, zaila izango da enpresaren etorkizuna behar bezala neurtzea.
Baina haien alde nago. Diseinu hauek gustatzen zaizkit, prezioak bidezkoak dira, eta merkatuak motozikleta elektriko hauek behar ditu tartean. Kateen ordez uhal bidezko transmisioak ikustea gustatuko litzaidake, baina prezio honetan, uhal bidezko transmisioak ez dira inoiz eman. Martxoan aurre-salmenta hasten denean, berriro begiratuko dugu enpresaren etorkizuneko planen berri izateko.
Zer iruditzen zaizu Fly Free-ren motozikleta elektrikoen gama? Mesedez, jakinarazi iezaguzu beheko iruzkinetan.
Micah Toll auto elektrikoen zalea da, baterien frikia eta Amazonen salduenen artean lehenengo postuan dauden DIY Lithium Battery, DIY Solar eta the Ultimate DIY Electric Bike Guide liburuen egilea.
Argitaratze data: 2021eko abuztuak 2