Ibilgailu elektrikoaren garapena 1828ra itzultzen da.
Erabilera elektrikoko ibilgailuak lehen aldiz erabili ziren merkataritza edo laneko aplikazioetarako, duela 150 urte baino gehiagoko lehen kotxe elektrikoa Ingalaterran sartu zen abiadura txikiko garraiorako bide alternatibo gisa. Europan gerraosteko garaian, eskari bat existitzen zen erregai fosil urrien menpe ez zegoen argi-pisu erabilgarritasun ibilgailurako. Garai hartan, amerikar eta Europako asmatzaileek erregai-iturri alternatiboko ibilgailua diseinatu eta fabrikatu behar izan zuten abiadura baxuko zereginetarako.
Goiztiar elektrikoko ibilgailuen ibilgailu askok paper garrantzitsua izango lukete WWIIren osteko industria iraultzan eta negozio, udalerri eta industria pribatuetako negozio ugari bihurtuko lirateke, erregai fosilak urriak ziren garaietan. Ibilgailu elektriko baten motorraren potentzia kilowattek (kW) ez dute zaldi potoren arabera. Zure erabilgarritasun ibilgailuan instalatzen den motorra lau kW bada, 5 zaldi gasolina motorraren baliokidea dela uste da. Abiadura elektrikoa abiadura baxuko ibilgailurako, kale-juridikoko ibilgailua, auzoko ibilgailu elektrikoa (Nev), aparkaleku elektrikoa, autobus elektrikoa edo elektriko erabilgarritasun elektrikoaren ibilgailua da. Motor elektrikoaren maximoa askoz ere zabalagoa izan daiteke rpms.
Motorren errendimenduaren neurri gisa interpretatzen denean, 4KW motor elektrikoko erabilgarritasun elektrikoko ibilgailu batek 5 zaldi gaindituko ditu. Gaur egungo motor elektrikoaren banda zabalagoak esan nahi du ia erabilgarritasun elektrikoko ibilgailuak behar duen potentzia KW irteera nahikoa duen potentzia entregatu dezakeela. Yunlong ibilgailu elektrikoetan, eskarmentu handiko langileek motor elektrikoak hautatzeko lagun dezakete aplikazio pertsonaletarako edo komertzialetarako. Bidaiarien EEEko auto elektrikoaren edo EEEko erabilgarritasun elektrikoaren bila ari zaren ala ez, erabili gure webgunearen "zuzeneko txat" erosoa eta zure galderak aldeei erantzun.
Ordua: 2012ko ekainaren 22a