EEE L7e Karga-Auto Elektrikoa-T1
EEE L7e-CU Homologazio Arauaren Ezaugarri Teknikoak | |||
Ez. | Konfigurazioa | Elementua | Bilketa elektronikoa |
1 | Parametroa | L*Z*A (mm) | 3564*1220*1685 |
2 | Gurpil-oinarria (mm) | 2200 | |
3 | Abiadura maximoa (km/h) | 80 | |
4 | Gehienezko Ibilbidea (Km) | 100-150 | |
5 | Edukiera (Pertsona) | 1 | |
6 | Espaloiko pisua (kg) | 600 | |
7 | Lurzoruarekiko gutxieneko distantzia (mm) | 125 | |
8 | Bilketa-tolbaren tamaina (mm) | 1800*1140*330 | |
9 | Karga-kutxaren tamaina (mm) | 1800*1140*1300 | |
10 | Karga-ahalmena (Kg) | 350 | |
11 | Eskalada | %25 ≥ | |
12 | Zuzendaritza modua | Erdiko Eskuko Gidatzea | |
13 | Energia-sistema | Motorra | 10 kW-ko PMS motorra |
14 | Gidatzeko modua | Atzeko trakzioa | |
15 | Bateria mota | Litiozko burdin fosfatozko bateria | |
16 | Tentsio nominala (V) | 96 | |
17 | Bateriaren edukiera osoa (kWh) | 8.35 | |
18 | Gehienezko momentua (Nm) | 60 | |
19 | Gehienezko potentzia (KW) | 15 | |
20 | Kargatzeko denbora | 3 ordu | |
21 | Balaztatze sistema | Aurrealdea | Diskoa |
22 | Atzeko | Danborra | |
23 | Esekidura Sistema | Aurrealdea | McPherson esekidura independentea |
24 | Atzeko | Hosto-malguki independenteko zubi integrala | |
25 | Gurpil-sistema | Pneumatikoen tamaina | 135/70R12 |
26 | Funtzio-gailua | ABS blokeatze-kontrakoa | ● |
27 | Segurtasun-uhalaren abisua | ● | |
28 | Blokeo zentralizatu elektrikoa | ● | |
29 | Atzeko kamera | ● | |
30 | Oinezkoentzako abisuak | ● | |
31 | Garbigailu elektrikoa | ● | |
32 | Oinezkoentzako abisuak | ● | |
33 | Leihoa | Eskuzkoa | |
34 | Kontuan izan konfigurazio guztiak erreferentzia gisa baino ez direla, EEE homologazioaren arabera. |



1. Bateria: 8.35kwh litiozko bateria, bateriaren edukiera handia, 150km-ko erresistentzia-kilometrajea, erraz bidaiatzeko.
2. Motorra: 10 Kw-ko motorra, gehienezko abiadura 80 km/h-ra irits daiteke, indartsua eta urarekiko erresistentea, zarata txikiagoa, karbono-eskuilarik gabe, mantentze-lanik gabe.
3. Balazta sistema: Aurreko gurpileko disko aireztatuak eta atzeko gurpileko balazta sistema hidraulikoarekin gidatzeko segurtasuna oso ondo bermatzen dute. Eskuko balazta dauka aparkaleku-balazta gisa, autoa aparkatu ondoren irristatu ez dadin.
4. LED argiak: Argi-kontrol sistema osoa eta LED faroak, biraketa-seinaleekin, balazta-argiekin eta eguneko argiekin hornituta, energia-kontsumo txikiagoarekin eta argi-transmitantzia luzeagoarekin.
5. Aginte-panela: LCD kontrol-pantaila zentralizatua, informazio-pantaila osoa, zehatza eta argia, distira erregulagarria, potentzia, kilometrajea eta abar ulertzeko erraza.
6. Aire girotua: Hozteko eta berotzeko aire girotuaren ezarpenak aukerakoak eta erosoak dira.
7. Pneumatikoak: 135/70R12 loditu eta zabaltzen diren hutsuneko pneumatikoek marruskadura eta atxikimendua handitzen dituzte, segurtasuna eta egonkortasuna asko hobetuz. Altzairuzko gurpil-ertza iraunkorra eta zahartzearen aurkakoa da.
8. Metalezko plaka estalkia eta pintura: propietate fisiko eta mekaniko bikainak, zahartzearekiko erresistentzia, erresistentzia handia, mantentze erraza.
9. Eserlekua: aurreko eserleku 1, ehun puntuzkoa leuna eta erosoa da, eserlekua lau modutan doi daiteke norabide anitzeko moduan, eta diseinu ergonomikoak eserlekua erosoagoa egiten du. Eta eserleku guztiek uhala dute gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
10. Aurreko haizetakoa: 3C ziurtagiridun beira tenplatu eta laminatua. Efektu bisuala eta segurtasun-errendimendua hobetzen ditu.
11. Multimedia: Atzeko kamera, Bluetooth, bideoa eta irrati-entretenimendua ditu, erabilerrazagoa eta erabiltzeko errazagoa dena.
12. Esekidura Sistema: Aurreko esekidura McPherson esekidura independentea da eta atzekoa, berriz, hosto-malguki independenteko zubi integrala, egitura sinplea eta egonkortasun bikaina duena, zarata txikiagoa, iraunkorragoa eta fidagarriagoa.
13. Txasisa eta egiturak: Maila automatikoan doitzen den metalezko xaflaz egindako egiturak diseinatuta daude. Gure plataformaren grabitate-zentro baxuak iraulketa saihesteko balio du eta gidatzen konfiantzaz mantentzen zaitu. Gure eskailera modularreko marko-txasisean eraikia, metala estanpatu eta soldatuta dago segurtasun maximoa lortzeko. Ondoren, txasis osoa korrosioaren aurkako bainu batean murgiltzen da pintura eta azken muntaketarako joan aurretik. Bere diseinu itxia bere klaseko beste batzuk baino sendoagoa eta seguruagoa da, eta bidaiariak kalteetatik, haizetik, berotik edo euritik babesten ditu.


